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高铁建设形成复合材料巨大产业链

  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2014-12-18 00:00

高铁建设形成复合材料巨大产业链

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  • 发布时间:2014-12-18 00:00

        高铁建设为新材料行业带来重大机会。未来3年高速铁路投资额度将达到9000亿元以上,年均投资将超过3000亿元,为高速铁路系统配套的化工材料将扮演越来越重要的角色,中国的高速铁路建设不仅仅给新材料企业带来了发展机会,同时也给新材料产业提出了更高的要求。

        车体材料方面,目前使用不锈钢和铝合金,由于车辆轻量化的要求越来越高,复合材料日渐受到关注。意大利ETR500高速列车的车头前突部分采用的是芳纶纤维增强环氧树脂的FRP,法国国营铁路公司(SNCF)的TGV高速列车采用碳和玻璃纤维强化环氧树脂包覆发泡蜂窝材料芯。

        转向架方面,转向架必须满足安全、运行舒适度以及耐磨损、易检修等要求。多采用优质碳素钢、低合金低碳高强度钢、耐候钢制造的构架。近来研究热点为高分子复合材料和铝合金制造的构架。德国开发了世界上第一个纤维复合材料的转向架构架。

        车辆内装及设备方面,车辆内装及设备主要有装饰板、厕所、盟洗室、座椅及水箱等,应以铝合金和高分子材料为主,如装饰板采用铝合金上叠合一层不燃性的纤维增强塑料,厕所、盟洗室、座椅及水箱还要考虑到卫生和耐腐蚀性,也以不燃性的为佳。

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